專為軌道交通行業(yè)設(shè)計的優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)

      針對關(guān)鍵型軌道交通業(yè)務(wù)流的大規(guī)模峰值負(fù)載而設(shè)計，用于緊急事件響應(yīng)的通信系統(tǒng)必須根據(jù)特殊標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計,。這些系統(tǒng)必須在糟糕的情況下仍具有良好的可用性和性能,，例如數(shù)以千計的工人,、急救人員和政府應(yīng)急機(jī)構(gòu)工作人員在極具挑戰(zhàn)的覆蓋地點(diǎn)能夠同時通信,。憑借這種清晰的認(rèn)識,，世界各地的軌道交通運(yùn)營公司正在使用基于標(biāo)準(zhǔn)的軌道交通專用 TETRA 網(wǎng)絡(luò)和 LTE 網(wǎng)絡(luò),。這些網(wǎng)絡(luò)設(shè)計了足夠容量和卓越的性能,，而且使用專用的頻率資源,，通過系統(tǒng)設(shè)計和工程安裝可以確保其無線設(shè)備所需的覆蓋范圍、容量和功能,。

     為了滿足對下一代軌道交通服務(wù)的更高期望,，運(yùn)營公司正在積極憑借一流的融合通信架構(gòu)，我們將在車站,、線路,、車輛和運(yùn)營采用先進(jìn)的技術(shù)并探索理想的未來狀態(tài)，為智能軌道交通控制中心實(shí)現(xiàn)移動化智能并提供實(shí)時情景感知能力,。旅客運(yùn)輸?shù)慕鉀Q方案創(chuàng)造一個新愿景,。可靠性及安全性將得到保障,，同時運(yùn)營公司達(dá)到服務(wù),、生產(chǎn)力和盈利能力的新高度。

綜合軌道交通控制中心

    綜合軌道交通運(yùn)營控制中心可從實(shí)時監(jiān)控,、路線規(guī)劃和調(diào)度車輛,，升級到可以大規(guī)模協(xié)調(diào)公共交通安保指揮的各個層面，從而提供統(tǒng)一的實(shí)時運(yùn)行圖,。

憑借視頻監(jiān)控,，強(qiáng)大的實(shí)時視頻和分析能力可保護(hù)重要的軌道基礎(chǔ)設(shè)施和高密度客流位置，通過連接列車,、軌道,、車站和主線飛馳車輛的攝像頭實(shí)施監(jiān)控，整合創(chuàng)建高度智能化的運(yùn)營監(jiān)控系統(tǒng),。通過連接列車,、軌道、車站和主線飛馳車輛的攝像頭實(shí)施監(jiān)控,。

 智能主導(dǎo)的軌道交通運(yùn)營

      通過將自動智能和數(shù)據(jù)分析納入軌道交通指揮,，運(yùn)營團(tuán)隊(duì)能夠綜合多方信息并分析來自實(shí)時乘客和駕駛員信息系統(tǒng)、全部車輛和基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)控系統(tǒng),、信號和傳感器網(wǎng)絡(luò),、視頻監(jiān)控源、乘客生成輸入以及記錄和時間表的大量數(shù)據(jù),。運(yùn)營公司可以更好地預(yù)測問題,，作出智能預(yù)報,，提供更有針對性的對策并規(guī)劃佳運(yùn)營策略。
互聯(lián)乘客體驗(yàn)
      互聯(lián)乘客解決方案可提供跨整個旅程的實(shí)時行程信息,，支持智能售票和輕松規(guī)劃,，為乘客帶來更多方便。乘客智能終端上的應(yīng)用支持高度個性化的服務(wù),，無處不在的寬帶連接和車載娛樂服務(wù)可增強(qiáng)乘客體驗(yàn),。數(shù)字標(biāo)牌、廣告和跨平臺乘客信息系統(tǒng)可幫助提高乘客參與度,，并提供了一個創(chuàng)造新收入的平臺,。乘客便會選擇便捷、舒適,、快速且可靠的軌道交通,。

軌道交通網(wǎng)絡(luò)和安全運(yùn)營中心

      集中儀表盤可為軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營中心提供實(shí)時管理信息和指標(biāo),，從而了解整個系統(tǒng)的通信網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)用服務(wù)狀態(tài),。嚴(yán)格的信息保障和全系統(tǒng)加密可有效保護(hù)從 IP 數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)到整個 TETRA 和軌道交通 LTE 通信平臺的關(guān)鍵通信和數(shù)據(jù)資源的機(jī)密性、安全性和完整性,。針對重要的任務(wù)關(guān)鍵型指標(biāo)進(jìn)行調(diào)整的性能分析功能可幫助運(yùn)營公司在響起報之前預(yù)測可能出現(xiàn)問題的位置,，從而實(shí)現(xiàn)主動排除故障,。
車載通信和控制設(shè)備
高分辨率觸摸屏界面、高性能音頻配件和直觀的操控在設(shè)計時充分考慮了駕駛員的操作環(huán)境,。通過統(tǒng)一顯示各種信息源的關(guān)鍵信息，運(yùn)營公司可以獲得一個關(guān)于列車條件和機(jī)械操作的實(shí)時視圖,、軌道與行車許可的物理特性的情景感知,，以及有保證的運(yùn)營控制中心通信訪問,。
     軌道交通運(yùn)行中關(guān)鍵通信必須做好支持工作

面向軌道交通行業(yè)的 TETRA 

      交通運(yùn)輸一直是全球 TETRA 技術(shù)增長快的應(yīng)用,，僅次于公共安全,。借助摩托羅拉系統(tǒng)的 Dimetra IP TETRA 系統(tǒng),，軌道交通運(yùn)營公司可以獲得一流、可靠的任務(wù)關(guān)鍵型通信平臺,，其具有完備的高級語音和數(shù)據(jù)特性,。該平臺基于先進(jìn)的 IP 網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，可為滿足軌道交通運(yùn)營的任務(wù)關(guān)鍵型需求提供大的靈活性，同時保持整個企業(yè)的安全性和可管理性,。軌道交通TETRA 系統(tǒng)采用高度可擴(kuò)展的架構(gòu)，專為滿足今天的需求而設(shè)計,，并可以隨著時間的推移進(jìn)行擴(kuò)展,，以應(yīng)對未來地鐵線路擴(kuò)展、更高的數(shù)據(jù)利用率和富媒體服務(wù)的增長,。
摩托羅拉系統(tǒng)提供全球唯一一個真正面向未來 LTE 的 TETRA 平臺。軌道交通運(yùn)營公司將可以獲得一個融合無線,、核心網(wǎng)和傳輸架構(gòu)的終狀態(tài)網(wǎng)絡(luò),，其可支持針對下一代 LTE 寬帶服務(wù)和應(yīng)用進(jìn)行優(yōu)化,。
摩托羅拉系統(tǒng)將從安全可靠的無線通信,、軌道交通運(yùn)營控制中心應(yīng)用、車載終端和現(xiàn)場人員通信出發(fā),，繼續(xù)推進(jìn) TETRA 創(chuàng)新,，從而贏得全球的軌道交通服務(wù)運(yùn)營公司的更多信任。
                                                                                             

車載通信和控制設(shè)備

     專用列車控制面板提供了直觀的界面,，并帶有通信,、控制、視頻和乘客信息系統(tǒng),，可為列車駕駛員提供實(shí)時的情景感知能力以及即時可靠的通信,。
采用高分辨率觸摸屏的用戶界面配有直觀的控件、照明組件和指示燈,，方便列車工作人員查看關(guān)鍵信息和進(jìn)行通信,，尤其適用于工作人員精力高度集中或壓力極大的使用場景。列車控制管理,、視頻監(jiān)控系統(tǒng)和乘客信息服務(wù)全部集成在一個面向未來的可擴(kuò)展平臺中,。

高性能的一鍵通互操作性

     用戶可通過其軌道交通 LTE 終端獲得安全、近乎即時的語音服務(wù)和按講通信連接,，與TETRA 數(shù)字集群系統(tǒng),、公共電信網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)完全的互操作性。

     借助高性能的按講通信（PTT ）互操作性,，軌道交通LTE 用戶可通過任何網(wǎng)絡(luò)或終端（對講機(jī),、智能手機(jī),、筆記本電腦、固定電話,、平板電腦,、堅固型手持設(shè)備）與移動工作人員、團(tuán)隊(duì)和乘客安全連接,，從而消除多機(jī)構(gòu)操作間的障礙并確保更出色的人員連接與協(xié)作,。

動態(tài)劃分優(yōu)先級的通信

      摩托羅拉軌道交通 LTE 系統(tǒng)能夠即時對事件處理中關(guān)鍵的用戶進(jìn)行優(yōu)先級劃分，次要的用戶置于低優(yōu)先級,，必要時可預(yù)先制止,。
動態(tài)優(yōu)先級劃分和預(yù)先制止提供了對關(guān)鍵資源的保護(hù)能力,。軌道交通 LTE 系統(tǒng)根據(jù)用戶的工作組,、角色,、事件級別以及是否參與等因素，劃分相應(yīng)服務(wù)層并動態(tài)調(diào)整適合個人,、應(yīng)用和事件的服務(wù)質(zhì)量及優(yōu)先次序的工作,，為每個用戶維護(hù)一個配置文件。

應(yīng)急通信業(yè)務(wù)管理

      軌道交通 LTE IP 網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)采用優(yōu)的應(yīng)急通信傳輸設(shè)計,，可確保嚴(yán)格的全系統(tǒng)帶寬管理,，并實(shí)施面向任務(wù)關(guān)鍵型業(yè)務(wù)優(yōu)先級策略。

豐富的數(shù)據(jù)包標(biāo)記,、復(fù)雜的爭用協(xié)商和優(yōu)先級功能將確認(rèn)緊急語音業(yè)務(wù),，并確保高優(yōu)先級的交付；大限度降低延遲和抖動的影響,，并管理高密度事件負(fù)荷過程中的可用帶寬,，以保證近實(shí)時傳遞可能，從而挽救生命的信息,。

                                                                                               

 實(shí)時視頻智能

     用于雙向傳輸實(shí)時視頻和攝像頭遙控器
     可互操作的工作組通信
     用于在無線,、專用寬帶、載波和 WLAN 網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行無縫語音互操作
     智能數(shù)據(jù)門戶用于對人員,、資源,、事件,、報和發(fā)展情況進(jìn)行基于層的映射，實(shí)時視頻流計算機(jī)輔助調(diào)度 (CAD) 寬帶 PTT 電子報告查詢和消息電子郵件和 Web 數(shù)據(jù)資產(chǎn)跟蹤和管理身份驗(yàn)證事故指揮映射和導(dǎo)航

為軌道交通應(yīng)用提供關(guān)鍵任務(wù)信息

      LEX L10 支持一套強(qiáng)大的軌道交通應(yīng)用,，這些應(yīng)用經(jīng)過專門設(shè)計,，可以利用現(xiàn)場的關(guān)鍵任務(wù)信息來提高情景感知能力和現(xiàn)場工作效率并與乘客互動。
      通過自動執(zhí)行手動流程,，大限度提高報告準(zhǔn)確性并短處理案例的時間,，這些應(yīng)用可提高軌道交通服務(wù)的效率。因此,，軌道交通工作人員可以縮短書面工作時間,，將更多時間用于現(xiàn)場工作。工作人員可以看到一個基于常見位置,、跟蹤,、臨場、視頻源和其他數(shù)據(jù)源的視圖,，從而支持更好的協(xié)作行動,。通信運(yùn)營商可以洞悉和控制統(tǒng)一通信網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)用和設(shè)備群,。

車載通信和控制設(shè)備

      在壓力大,、要求苛刻的情況下，確保技術(shù)融入生命成就使命,，對于列車運(yùn)行至關(guān)重要
      駕駛列車的過程瞬息萬變,。為了確保安全地輸送人員和貨物，軌道交通運(yùn)營公司必須獲得一個關(guān)于列車條件和機(jī)械操作的實(shí)時視圖,、軌道與行車許可的物理特性的情景感知,，以及保證與運(yùn)營控制中心通信。在高壓力情況下保持集中和專注十分關(guān)鍵,，調(diào)度員與車載設(shè)備信息之間的交互必須非常直觀,，可以基于本能操作。
摩托羅拉系統(tǒng)設(shè)計的車載設(shè)備對高速中人的因素研究有深入的理解,。高分辨率觸摸屏界面,、高性能音頻配件和直觀的控件，在設(shè)計時充分考慮了駕駛員的操作環(huán)境,。對于無人駕駛列車,，從車載設(shè)備中采集的所有所需信息將通過 TETRA 和軌道交通 LTE 網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)可靠的傳送，并展示給運(yùn)營控制中心的遠(yuǎn)程線路調(diào)度員,。

綜合軌道交通運(yùn)營控制中心

      實(shí)時監(jiān)控列車位置狀態(tài),、行車許可和行車正點(diǎn)情況，以及遠(yuǎn)程控制軌旁和車載設(shè)備,，這些是調(diào)度人員安全管理軌道交通運(yùn)營,、提供更高線路速度和更短發(fā)車間隔的基礎(chǔ),。越來越多的控制中心開始管理非列車運(yùn)行要素設(shè)備和系統(tǒng)，如CCTV 視頻監(jiān)控,、電子化乘客和車站信息,，以及安全系統(tǒng)和入侵報。借助綜合指揮控制應(yīng)用平臺,，軌道交通調(diào)度人員將可以獲得一個直觀,、統(tǒng)一的操作視圖。在這個視圖中,，實(shí)時信息流通過計算機(jī)輔助調(diào)度 (CAD),、通信控制臺、視頻管理系統(tǒng)和實(shí)時數(shù)據(jù)分析相連,，可改進(jìn)決策能力,，取得更出色的成果 
                                                                                                       

全球的任務(wù)關(guān)鍵型通信公司

      作為40 多年來，數(shù)以千計軌道交通項(xiàng)目的主要 TETRA 任務(wù)關(guān)鍵型通信提供商,，摩托羅拉系統(tǒng)一直致力于開發(fā)業(yè)內(nèi)的軌道交通行業(yè)TETRA 解決方案,。作為全球大的TETRA 無線通信提供商，100 多個國家的600 多個TETRA 客戶依靠我們的技術(shù)開展關(guān)鍵通信,。

      摩托羅拉系統(tǒng)與馬來西亞 ERL 部署了個面向鐵路的TETRA 無線系統(tǒng),，還簽訂了份面向韓國高速鐵路的TETRA 合約。摩托羅拉系統(tǒng)的軌道交通 TETRA 解決方案每日為倫敦地鐵的300 多萬乘客提供服務(wù),，為上海地鐵的無人駕駛列車運(yùn)營提供支持,，并覆蓋了世界長的采用TETRA 高速鐵路系統(tǒng)（臺灣鐵路管理局）。
      我們設(shè)計,、部署和運(yùn)營著世界大的 TETRA 設(shè)施,。涵蓋復(fù)雜的系統(tǒng)集成、托管服務(wù)和監(jiān)控,，以及整個供應(yīng)鏈和物流管理。摩托羅拉系統(tǒng)很榮幸成為全球 TETRA 系統(tǒng)的供應(yīng)商,，運(yùn)營著超過30 個全國性的系統(tǒng),。

任務(wù)關(guān)鍵型 LTE 領(lǐng)域的創(chuàng)新者

     隨著移動通信領(lǐng)域的變革腳步不斷加快，摩托羅拉系統(tǒng)將繼續(xù)走在行業(yè)前沿,。如今,，摩托羅拉系統(tǒng)正在引領(lǐng)一種新型寬帶創(chuàng)新，即任務(wù)關(guān)鍵型軌道交通LTE 和以智能為主導(dǎo)的軌道交通運(yùn)營解決方案,。
摩托羅拉系統(tǒng)將研發(fā)重點(diǎn)放在利用基于標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè) LTE 技術(shù),，并基于這些技術(shù)開發(fā)必要功能，以滿足企業(yè)對于公共安全,、交通運(yùn)輸和工業(yè)應(yīng)用的關(guān)鍵任務(wù)要求,。我們在開發(fā)任務(wù)關(guān)鍵型 LTE 上已經(jīng)投資超過2.5 億美元,。
      摩托羅拉系統(tǒng)非常榮幸被選為全球大的政府公共安全 LTE 項(xiàng)目——英國ESN 工程的總承包商。通過整合信息,、通信和技術(shù)領(lǐng)域受認(rèn)可的行業(yè)廠商所組成的卓越生態(tài)系統(tǒng),，摩托羅拉系統(tǒng)將為實(shí)施和管理整個政府網(wǎng)絡(luò)提供一站式服務(wù)。

      摩托羅拉系統(tǒng)公司是一家熱衷于創(chuàng)新的全球通信企業(yè),，致力于不斷改進(jìn)整個世界的通信方式,。
全球的政府和行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者都在向摩托羅拉系統(tǒng)尋求幫助，以管理其通信環(huán)境中面臨的日新月異的變化,。我們的目標(biāo)是幫助人們在關(guān)鍵時刻做到好,。
我們的行業(yè)領(lǐng)團(tuán)隊(duì)致力于將我們的經(jīng)驗(yàn)、知識和資源集中用于實(shí)現(xiàn)高水平的卓越運(yùn)營,，從而發(fā)揮下一代智能軌道交通解決方案的全部潛力,。

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