在航空業(yè)的發(fā)展中，航天通訊是保證航空安全的重要組成,，也是航空地勤，塔臺(tái)溝通的重要部分,，航空對(duì)講機(jī)分為手持航空對(duì)講機(jī)和移動(dòng)車(chē)載電臺(tái)，電臺(tái)都可以手動(dòng)編寫(xiě)頻率,，如果頻率很多,，可以采用電腦編程，對(duì)對(duì)講機(jī)進(jìn)行頻率編寫(xiě),，也是十分方便的,。隨著科技的發(fā)展，航空對(duì)講機(jī)比之以前,，也是采用的更先進(jìn)的技術(shù),，更人性化的設(shè)計(jì)，更大的屏幕顯示,，功能上增加了不少亮點(diǎn)。

航空對(duì)講機(jī)的工作模式是調(diào)幅模式

      航空的頻率段是118-136MHz,，這是由于調(diào)幅信號(hào)不容易被干擾信號(hào)所屏蔽和干擾,，調(diào)幅信號(hào)是主要靠地波傳輸，天波傳輸為輔,，所以信號(hào)對(duì)空傳輸可以通聯(lián)到天上的飛機(jī),，而信號(hào)不容易被覆蓋，就更容易了解飛機(jī)的實(shí)時(shí)狀況,。由于對(duì)空的障礙物較少,，相對(duì)于對(duì)地通訊，航空對(duì)講機(jī)的對(duì)空通訊要好于對(duì)地通訊,。

航空對(duì)講機(jī)的航空通訊是統(tǒng)一的

      全球的航空通訊都是統(tǒng)一的,，還有統(tǒng)一的救援頻率121.5MHz。而目前生產(chǎn)的航空對(duì)講機(jī),，這些功能都是具備的,，還增加了更多的新功能。

部分航空對(duì)講機(jī)增加了定位系統(tǒng)

      即使在海上也可以定位到航空對(duì)講機(jī),。有些航空對(duì)講機(jī)增加了智能電量功能,，友好的操作界面,，可以實(shí)時(shí)分析電量等級(jí)，為接下來(lái)的操作提供保證,。

      部分航空對(duì)講機(jī)可以連接藍(lán)牙耳機(jī),，藍(lán)牙耳機(jī)上面也有發(fā)射的按鍵，可以使操作更自如,。

部分對(duì)講機(jī)有VOR導(dǎo)航功能

      在偏離航線(xiàn)的情況下,，顯示您偏離的位置信息。

有些航空對(duì)講機(jī)達(dá)到7級(jí)防水

      部分航空對(duì)講機(jī)為了能在海上使用,，防護(hù)等級(jí)達(dá)到了7級(jí)防水等級(jí),，即使海上，航空聯(lián)合救援也是可以應(yīng)用的,。

有航空對(duì)講機(jī)也增加了手機(jī)APP功能,，規(guī)劃航空路線(xiàn)，航道,，航點(diǎn)也是十分便利,。

航空對(duì)講機(jī)使用的注意事項(xiàng)

      航空對(duì)講機(jī)在使用中，也有注意事項(xiàng),，航空車(chē)載電臺(tái),，天線(xiàn)架設(shè)要遠(yuǎn)離干擾，不要長(zhǎng)時(shí)間發(fā)射信號(hào),，如果電臺(tái)不使用發(fā)射功能,，可以將電臺(tái)設(shè)置成禁發(fā)。避免更多的信號(hào)干擾,。

手持對(duì)講機(jī)使用中也有不少注意地方:

,，就是要遵守各個(gè)國(guó)家和地區(qū)使用對(duì)講機(jī)的安全規(guī)定，尤其是航空對(duì)講機(jī),，個(gè)人購(gòu)買(mǎi)要遵守航空安全法律法規(guī),，不在飛機(jī)場(chǎng)，跑道附件使用對(duì)講機(jī),；

第二,，正確使用對(duì)講機(jī)，調(diào)整好音量和靜噪避免噪音干擾,；

第三,，通話(huà)需要安裝天線(xiàn)，禁止發(fā)射時(shí),，擰下天線(xiàn),，這樣做的后果，不僅通話(huà)距離受影響,，對(duì)講機(jī)也會(huì)造成損壞,；

第四,，電池正確充電，不待機(jī)充電,，不長(zhǎng)時(shí)間充電,，長(zhǎng)時(shí)間不使用電池時(shí)，請(qǐng)將電池從對(duì)講機(jī)上面拆下來(lái)保存,；

第五,，設(shè)備不要放到高溫的地方存儲(chǔ)和使用，尤其是陽(yáng)光直射的地方,。

      只有正確使用航空對(duì)講機(jī),，充分了解各個(gè)功能，才能使其更好地,，更安全的服務(wù)于航空事業(yè),。

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